“你們來處理777退訂的事情？”蘭斯·泰米爾臉上的肌肉略顯僵硬：“秦小姐，我不太明白你的意思。”

秦心確認道：“在原先預訂的十架777的基礎上，我們可以承接你們被退訂的777訂單。”

此言一出，不僅僅是蘭斯·泰米爾，首席信息官弗里斯·海耶斯也是倒吸一口涼氣。兩人眼中瞬間閃起亮光，頗有些山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村的驚喜。

之前，大量的777訂單已經成為了波音的肘腋之患，尤其是在如此萎靡的經濟預期下。

股市是具有從眾效應的，一些人看到別人在拋售股票，自己有可能會被帶着也跟着拋售股票，即恐慌性拋售。

現在，稍微理智一些的航空公司負責人都不會將撞擊事件跟波音聯繫在一起。但是，如果退訂情況太多，就容易引起一些無端的聯想。

那些還沒有退訂的航空公司心裡會琢磨，那些退訂的航空公司是不是知道一些自己不曾知曉的信息，一旦這種猜疑形成，只會在時間的推移下越來越濃厚，最後屈服於這種猜疑，加入退訂的隊伍里，即產生類似於股票的恐慌性拋售。

因此，波音最好能夠穩住777的訂單。這不僅僅是穩住公司的利潤，而且也是穩住那些還沒有退訂的航空公司的心理狀態。

然而，在這般對於未來經濟悲觀預期的階段，那些航空公司能不退訂就算不錯了，還想着能承接退訂的777，根本就是痴心妄想。

結果，峰迴路轉，竟然出了這麼個冤大頭。

“等會兒，等會兒”弗里斯·海耶斯上前確認起來：“秦小姐，伱說的承接777的訂單有上限嗎？”

秦心笑道：“你們現在有多少退訂的777單子？”

“預估有二十二十三架。”弗里斯·海耶斯目光炯炯：“這個數目怎麼樣？”

二十多架777這可不是一個小數目，即便是對於一些大公司，那都是一筆不小的投入了。弗里斯·海耶斯其實是有些懷疑秦心的財力的，二十三架777的估價超過五十億美元了，秦心或者徐蒼能拿出這麼多錢嗎？

“二十三架？”秦心幾乎沒有思考，當即答應下來：“我們可以接受這二十三架訂單。”

蘭斯·泰米爾深吸一口氣，這個秦心看起來也就二十多歲，五十億美元的單子談起來當真是眼睛眨都不眨的。別的不知道的，還以為秦心在買什麼玩具了。

“秦小姐！”蘭斯·泰米爾面容正色：“如果可以的話，是否方便讓我跟徐蒼先生通個話？”

“不用了。”秦心搖搖頭：“這件事是徐蒼提前交代我的，一切我盡可決斷。只要泰米爾先生同意將757的生產線轉讓給我們，那麼這二十三架的777訂單就由我們來接了。”

“757的生產線嗎？”蘭斯·泰米爾和弗里斯·海耶斯對視一眼，他們都能看到對方眼中的迷惑，其中尤以蘭斯·泰米爾更甚。

“秦小姐，恕我冒昧，757生產線的要求是你的，還是徐蒼的想法？”蘭斯·泰米爾問道。

秦心笑道：“這本身並沒有什麼區別，區別就在於泰米爾先生的決定。以一個本該關停的生產線來換取波音度過難關，這個交易應該很划算才對。”

蘭斯·泰米爾道：“秦小姐，757的確按照計劃是要關停的，757也是老舊機型了，但是其中還是涉及一些技術機密的。如果將生產線轉讓給你們，那麼相當於部分技術上的轉讓.”

秦心會意：“我們雙方可以就其中轉讓的細節進行談判，並可以適當地給予補償。”

“適當補償？”蘭斯·泰米爾不由皺眉：“秦小姐，或許你不太理解我的話。”

“不不不，我正是相當了解。”秦心笑道：“我或者徐蒼並不掩飾對於757生產線的需求，你覺得這是為什麼？”

蘭斯·泰米爾擰緊了眉頭：“或者你們有着極大的把握，或者你們對於757生產線的需求並沒有表現得那麼迫切。”

“你覺得我們是哪一種？”秦心問：“不過，不管是哪一種都不會成為你們可以坐地起價的籌碼，不是嗎？”

蘭斯·泰米爾臉上閃過一絲不悅：“757雖然要關停了，但是其中還是有不少值得保密的技術的，我只是希望那些技術能夠得到它們應有的價值報酬。”

秦心不疾不徐地說道：“很多人都覺得空客之所以針對龐巴迪，是因為CS300衝擊了空客A319的市場。可實際上，A319的真正對手從來就不是CS300？”

蘭斯·泰米爾哼了一聲：“你是說737-700?”

“當然！737-700和319本身就具有很多共通點，這兩個機型才是真正的敵手，CS300連攪局的都不算。”秦心繼續道：“在我們國內西南和西北存在着大量複雜機場，其中多是短窄跑道和高高原機場，不管是700還是319的應用場景都很廣闊。預期的市場規模是超過三百架的，關於700和319之間的機型選擇並不是一個簡單的市場問題，其中牽扯到很多專業的內容。那泰米爾先生，現在誰是代表最為專業的權威呢，誰能對於航企的機型選擇產生影響呢？”

短窄跑道的複雜機場和高高原機場是極其特化的運行環境，在這些機場運營時，商業是考慮的因素之一，但是相較於平原機場，專業上的意見更為重要。

因為在這些機場上一旦機型選擇錯誤，那是要出巨大的安全問題的。

此前，運行這些機場的基本就是700型號。但是，隨着319的推出，這款機型是專門為此類機場設計的。說實話，在適用性上是要高於700一些些的，不過優勢不算誇張而已，兩者還是有競爭空間的。

這時候，有一個專業上的權威做出表率就顯得很重要了。

即便徐蒼並沒有成為飛行界權威的想法，但是種種事件已經讓他事實上成為了這麼個角色，他的一言一行是可以極大地影響到航企的機型選擇的，尤其是對於二類特殊複雜機場和高高原機場的認識還不足的時候，權威的力量就能進一步增強。

如果徐蒼公開表示A319更加適合此類機場的運行，想必很多航企就會倒向A319。

這不是開玩笑，而是實實在在會發生的事情。

蘭斯·泰米爾呼吸一窒，三百架的市場規模着實是太具有吸引力了，特別是在波音預感到未來的低迷前景時，這一大筆訂單是可以極大地續一波命的。

而且，三百架的規模絕對是一個極其保守的估計。只要能將中國航企對於複雜機場和高高原機場的機型習慣定格為700，那後續還有更多源源不斷的訂單。

中國的市場太大了！

這是蘭斯·泰米爾不得不承認的一點。

蘭斯·泰米爾忽地問道：“那是不是徐蒼先生可以為700飛機站台？”

“站台？”秦心笑了：“按照徐蒼的意思，如果讓他站在飛行員的視角去選擇，沒有一絲理由去選擇700。雖然700和319都是此機型的縮短子型號，但是700在設計之初並非針對於複雜短窄跑道和高高原機場，僅僅是它的技術數據恰好符合這類機場的運行特點而已。而319在設計之初就專門考慮過這類機場的需求，兩者能是一樣的嗎？”