這一次的實戰演習結果極其的喜人，也讓統帥堂心裏面下定了大力加強武者部隊投入的決定。

在這一次的實戰演習裡面，本來統帥堂還預測這一次的實戰演習持續的時間不會少於一個禮拜的時間，畢竟這一次武者部隊僅僅是派出了一個團的士兵，而作為對抗方的則是一個加強師的重裝坦克部隊，在這隻重裝坦克部隊裡面，全部是中國軍隊現役最先進的重裝坦克，甚至還有一個營的最先進重裝坦克，也就是現在世界上所謂的第四代坦克。

第四代主戰坦克是比第三代主戰坦克更為先進的坦克。其各項性能都上了一個台階。201-14”首次揭開神秘面紗。據悉，“阿瑪塔T-14”或為當今世界首款第四代坦克。

第四代主戰坦克是對未來即將出現的新式坦克的定義。第四代主戰坦克擁有比第三代主戰坦克更為優秀的性能、更為強大的武器裝備、更為良好的機動性。

第三代主戰坦克裝甲厚度為600mm，而第四代坦克裝甲厚度相當於1000毫米均質裝甲，防護性能更佳。

第四代坦克主炮的穿甲能力與坦克防禦能力相當，同樣是是1000毫米均質裝甲。與之相比，米國M1A1三代坦克為700~750mm；戰車國和中國均為125mm三期穿甲彈，穿甲能力都在700mm。

第四代主戰坦克炮口動能在18MJ以上，主炮的口徑在140mm以上。相比之下，三代坦克炮口動能為10MJ；主炮口徑方面，中國為125mm，西方各國為120mm。

第四代坦克機動性在80km/h以上，或具有隱身性能。而三代坦克最大速度達75km/h，且不具備隱身性能。

第四代坦克單價在1000萬美元以上。在三代坦克中，中國99改坦克為190萬米金；日本、棒子國坦克造價都在800萬米金以上；米國M1坦克大約在500萬左右。

第四代坦克重量在70t左右。而三代坦克全重一般在50噸左右，最輕的35噸，最重的62噸。

“阿瑪塔”採用無人炮塔、先進火控系統、隔艙化設計，可在晝夜及各種氣象條件下展開進攻作戰。“今日熊國”電視台說，“阿瑪塔”可以“變成一輛完全自動化的作戰車輛”。

“阿瑪塔”技術參數

設計：烏---拉---爾運輸車製造研發局

主炮：2A82式125毫米口徑滑膛炮

動力：額定功率為1500馬力的柴油發動機

時速：80公里/小時

製造：2015年

造價：760萬米金

重量：48噸

成員：3人

“阿瑪塔T-14”擁有無人炮塔。其特點是有一挺7.62mm遙控機槍，以及專門為T-14開發的1-14的前身，195工程坦克的無人炮塔上安裝了一個非常龐大的光電轉塔。

此外，一個令人感興趣的亮點是，它在炮塔頂端兩側安裝了可以360度旋轉的煙幕彈發射器，同時還安裝了專門向上發射的煙幕彈。

防護能力大幅增強是“阿瑪塔”的一大亮點，主要功勞來自於隔艙化設計。

相對熊國現有坦克而言，“阿瑪塔”的3名乘員右側為車長，左側前方為駕駛員，駕駛員身後是炮長能得到更好的保護，他們都位於遠離主炮的底盤加固艙內，完全實現與彈藥的隔離，可大幅降低由於二次效應爆炸起火對人員造成的傷害。

由於省去保護炮塔內乘員的重裝甲，“阿瑪塔”底盤的正面裝甲變得更厚。不過，底盤加固艙也讓底盤變長，這又抵消了一部分炮塔減重的效果。此外，由於將所有乘員集中在了底盤加固艙內，車體側面需要防護的面積大大減小。

這樣做的好處就是，當“阿瑪塔”與步兵協同進攻時，步兵可以安心地在坦克的側後方一同行進，不用再擔心側向來襲的導彈或者火箭彈觸發了主動防禦系統而被誤傷。

“阿瑪塔”最主要的特點是配備了無人炮塔系統。在海---灣-----戰爭中，熊國式坦克經常被“飛炮塔”。

這種殉爆的原因無外乎3種：一是炮塔內隨意放置的半可燃葯筒被點燃，二是自動滅火抑爆系統失效，三是自動裝彈機內的半可燃葯筒被點燃。

為此，“阿瑪塔”專門配備了無人炮塔系統。所有彈藥都位於戰鬥室底部的轉盤裝彈機內，彈藥被擊中的概率很低。即使命中，因為炮塔內無人，坦克的防火抑爆系統也可以毫無顧忌地滅火。

炮長的觀瞄設備安裝在無人炮塔的一側，車長的周視觀瞄則安裝於坦克頂部，兩者通過電纜將信息顯示在底盤加固艙內的屏幕上，以便車長和炮長觀察戰場態勢和操控坦克主炮射擊。

車內乘員還可以遙控位於坦克炮塔一側的30毫米炮對高仰角目標進行射擊，車長周視觀瞄後部的自動武器站則可以用來壓制步兵。

“阿瑪塔”擁有先進的火控系統。炮塔配備全新的2A82式125毫米口徑滑膛炮，這是迄今配裝作戰坦克的最具殺傷力的火炮，可以發射制導導彈和所有現有型號炮彈。

從外觀上看，2A82與2A46最大的不同是取消了原先身管中部的火炮抽煙裝置。這也是“阿瑪塔”炮塔無人的一個有力佐證，因為只有炮塔內沒有了人，才不用再考慮火炮發射時泄漏到炮塔內的煙氣問題。沒有了火炮抽煙裝置，就可以將火炮的可用膛壓設計得更高一點，同時火炮的射擊精度也可以提升些。

“阿瑪塔”的歷史可以追溯到冷---戰----末期的蘇----聯時代。當時對未來坦克的總體設計思想是：放寬車體幾何尺寸的限制，適當增加車高，將3人制乘員艙布置在由裝甲嚴密保護的底盤前部比125毫米更大口徑的頂置坦克炮塔安裝於乘員艙之後底盤中部的無人戰鬥室之上。

從設計思想上，“阿瑪塔”與目前國際流行的第四代坦克裝甲車輛的設計思路基本吻合。

目前國際主流認為：如果要在根本上扭轉主戰坦克越來越重的趨勢，那麼就必須在集中防護的概念上做文章，而集中防護最簡單的方法，便是將乘員集中於底盤之中，用頂置無人炮塔來達到增加減重不減防護的目的。

“阿瑪塔”被許多軍事專家描述為世界上最致命的作戰坦克，該坦克是普-----京發起的4800億英倫鎊重整軍備計劃中的一顆明珠。熊國打算自2020年開始裝備大約2300輛“阿瑪塔”，以取代蘇-------聯時代的坦克。

可以說，第四代主戰坦克相比起第三代主戰坦克來，實力上面，強大的不是一點兩點，所以，統帥堂才會做出這一次的實戰演習時間需要一個禮拜之久這個判斷，並且，其他的人對於統帥堂的這一個判斷都不否認，就算是武者部隊的指揮員盛錚心裏面其實也是這樣認為。