84年，英國科學家麥克斯韋提出了完整的電磁波理論；887年，德國物理學家赫茲用實驗證實了電磁波的存在；893年，尼古拉·特斯拉完成了無線電的研究；之後在90年的聖誕節前夜，兩個美國人在紐約進行了有史以來的第一次廣播。

因為李牧的介入，無線電提前7年誕生，廣播的出現也提前了近三十年。

科學引導的作用就在於此，如果安東尼奧·梅烏奇當初能學hào英語，能夠用英語在報紙上向人們介紹他的發明，那電話的發明人還會不會有爭議？

如果愛迪生當初開始研究電燈時，第一次就用日本的竹絲做實驗，那還會不會有後來的000多次試驗？

如果929年，有人扔給錢恩一個發了霉的甜瓜，那青霉素會不會提前出現？

科研沒有太多的假設，愛迪生曾經說過，天才百分之一是靈感，百分之九十九是汗水，但那百分之一的靈感是最重要的，甚至比那百分之九十九的汗水更加重要，很多人只知道前半部分，卻不知道更重要的後半部分。

所以李牧才是駿馬實驗室的老闆，尼古拉·特斯拉就算是電力領域的“神”，也不過只是駿馬實驗室中的一位高級研究員。

格瑞斯·范德比爾特現在還不知道李牧所說的“主意”值的是什麼，格瑞斯·范德比爾特知道的是，能被李牧稱為是“主意”的，那就一定具有非凡價值，這是格瑞斯·范德比爾特通過事實得出的結論。

“明天我去你辦公室。”面對自己的投資人，格瑞斯·范德比爾特還是比較理智的，李牧可以禮賢下士，格瑞斯·范德比爾特卻不能坦然受之，歷史上有太多人在成功前夜失敗，范德比爾特家族已經經歷過一次失敗，格瑞斯·范德比爾特印象深刻。

“你們在說什麼？”洛克菲勒對李牧所有的“主意”都很有興趣。

“你見過的，就是咱們在‘海上重騎兵’hào上用過的電報。”李牧對洛克菲勒沒什麼好隱瞞的，畢竟當初洛克菲勒也在“海上重騎兵”hào上，已經使用過無線電，所以根本沒有隱瞞的必要。

“這有什麼值得重視的？”洛克菲勒並沒有意識到無線電對於航海的意義。

在無線電沒有出現之前，遠洋航行的輪船之間要進行交流，只能使用旗語或者是燈光，其中旗語主要在白天使用，燈光主要是在晚上。

在無邊無際的海洋上使用這些方式進行聯繫，受客觀條件的制約非常大，比如在惡劣天氣中，無論是旗語還是燈光，就都有很大的局限性，這時候其實遠洋輪船的命運更多的掌握在上帝手中，上帝要是心情不錯，那或許沒有意外發生，但是上帝要是心情不好，那麼結局往往不妙。

有了無線電，艦艇之間的聯繫就不再受客觀條件的制約，遠洋輪船就再也不用擔心和同伴迷失，再也不用擔心喪失動力只能被動等死，同樣的道理，只要對自己有足夠的信心，遠洋航行也不再是九死一生，只要有足夠的信心，團隊的的意義也就不再起決定性作用，這一點特別是對於軍事領域來說，有着非常重要的特殊意義。

面對洛克菲勒，李牧當然就沒必要解釋的這麼詳細，反正洛克菲勒不搞航運，也沒有造船廠，更不關心美國海軍的未來，洛克菲勒只關心有沒有插手的餘地，能不能賺到錢，而這一點，因為李牧的存在，洛克菲勒並不是那麼的重要。

“汝之砒霜，吾之蜜糖——”李牧直接說漢語，不管洛克菲勒能不能聽得懂，這或許是有點失禮，不過沒關係，以李牧和洛克菲勒的交情，洛克菲勒不會介意的。

“電報，你們現在能把電報裝到艦艇上？”J·P·摩根對技術的進步更加敏感，和專註於石油領域的洛克菲勒不同，J·P·摩根的投資渠道龐大而又複雜，只要是能賺錢的項目，J·P·摩根都很有興趣，特別是和新技術相關的領域。

“對，我想給所有的艦艇裝上無線電——”李牧說的時候主意觀察J·P·摩根的表情，J·P·摩根剛剛表現出來驚訝，李牧馬上封堵：“別想了，這個生意是格瑞斯的，不管是民用船隻，又或者是軍艦，不管是美國的，還是歐洲的，只要願意出錢，都可以獲得最新的無線電收發裝置——這是已經在‘海上重騎兵’hào上驗證過的，性能絕對可靠。”

軍事技術都牽涉到一個可靠性的問題，除非是已經得到驗證的技術，否則沒有人敢在軍事上冒險，比如已經出現了好幾年的飛機，雖然駿馬hángkōng公司一直希望打開軍方市場，但是戰爭部一直都在猶豫。

這不能怪戰爭部保守，畢竟飛機的可靠性還沒有得到驗證，巴拿馬運河公司是第一家大量使用飛機的企業，雖然在測量巴拿馬運河的過程中，飛機的表現還不錯，出色的完成了運河的測量任務，把原本計劃要在兩年內完成的任務集中在五個月內完成，但是巴拿馬運河公司從駿馬hángkōng公司訂購的20架飛機，現在也摔得差不多了，這種折損率確實是令人不安。

這時候，李牧的前瞻性再次發揮了關鍵作用，如果是換個人，沒準已經被超高的折損率嚇退，不再投入海量經費對飛機進行改進性研究，李牧就不用擔心這個問題，李牧知道飛機的前景有多好，知道飛機的穩定性會逐漸提高，總有一天，飛機的穩定性會變得可以讓人接受，所以李牧一直沒有停止對飛機研究的支持，甚至李牧還增加了一部分研究預算，這使得駿馬實驗室能夠在研發上不計投入，現在駿馬hángkōng公司的飛機已經研製成功了第三種型hào，並且已經成功獲得500小時安全飛行的數據，用不了多長時間，戰爭部就會發現飛機的重要性，到時候戰爭部會成為駿馬hángkōng公司的最大客戶。..

“酷！美國國內市場當然沒問題，但是歐洲呢？我記得里姆你在歐洲可不怎麼受歡迎，你能成功把無線電裝在歐洲國家的軍艦上嗎？”J·P·摩根不着急，生意嘛，多想想辦法總是會有的。

確實，李牧已經上了好幾個歐洲國家的黑名單，但是這沒關係，李牧是李牧，格瑞斯·范德比爾特是格瑞斯·范德比爾特，李牧只是格瑞斯·范德比爾特的合伙人，並不是格瑞斯·范德比爾特的老闆，如果這樣範德比爾特造船廠還會被歐洲國家fēngshā，那歐洲國家的fēngshā名單也未免太長了一點。

一個不能忽視的事實是，李牧不僅僅是駿馬集團的老闆，同時還是聖地亞哥投資公司的老闆，駿馬集團的實力很強，但還不至於覆蓋方方面面，聖地亞哥投資公司則不同，這個李牧和J·P·摩根共同創辦的公司，現在已經成為無數美國和歐洲企業的投資人，連英國境內都有聖地亞哥投資公司的分支，如果那些和李牧交惡的國家要fēngshā和李牧相關的所有企業，那這個代價任何國家都無法承受。