進入寇博中心，克萊文和傑妮絲直奔小馬汽車展台，很快就見到了那輛透明汽車。

那是小馬的新車型S1，外形中規中矩，屬於SUV的正常水平，唯獨車體整個透明，泛着極其淺淡的藍色。

“喔～～！它太酷了！”

見到真車，傑妮絲頓時忍不住驚呼出聲。雖然早就在手機里看過視頻和照片，但當她親眼看到這輛晶瑩剔透恍若水晶的全尺寸SUV，這才恍然發現圖片所能傳達的美感遠遠不及實物，她感覺自己被俘虜了。

轉頭在男友臉上親了下，她滿是興奮地說道：“有這輛水晶車，還有外面那輛琥珀車，這次底特律之行已經圓滿啦！”

她所說的琥珀車，是奔馳公司為了慶祝奔馳G級越野車推出30周年而特意準備的一件工藝品。他們把一輛1979年的280GE越野車放進合成樹脂裡面，做成一件重達幾十噸的人造琥珀寶石。此車一出，不但奔馳越野車的粉絲各種驚喜尖叫，就連傑妮絲這樣的路人都忍不住心動，將其放到參觀清單上面。

“你滿意就好，”克萊文倒是沒有太激動。

見他語氣平淡，傑妮絲反倒有些小惱火，“怎麼回事？不是你自己說著迫不及待要看它么？怎麼到了地方反倒不感興趣了？”

“沒有，我正在看啊，”曾經的修車少年兩手一攤，“好容易看到一輛透明車，我可要多看看。”

“是啊，”前者深有同感地點點頭，“你說，那些人是怎麼想的，為什麼就能想到這麼棒的主意呢？”

“其實還好吧，”克萊文搖搖頭，掏出手機搜索“汽車透視圖”，遞給女友，“你看，這種透視圖其實非常普遍。通過透視圖或者剖面圖，人們可以比較方便地了解汽車的內部結構，隨便翻開一本專業汽車雜誌就有很大幾率看到，網上也有不少，我還用這個做過壁紙。”

“是嘛？”女孩眨眨眼睛，“我沒注意。”

克萊文微微有些氣餒，不過還是接著說道：“可能是受到這些效果圖啟發，有汽車廠商想到打造專門的切割車用來展示的主意。它們能夠模擬車輛被從各個方向切開的樣子，讓人直觀觀察汽車內部的結構。因為能夠傳達機械的秩序美感，這種切割車很受觀眾歡迎，已經成為二線車展的常規節目。”

傑妮絲扭頭看他，“為什麼是二線車展？”

“二線車展搶不到重量級車型首發，只好拿別的東西吸引眼球。”

扭頭看看，傑妮絲低聲道：“我說怎麼一路上都沒有見到切開的汽車，原來還有這個原因。”

“其實也不是真的切割，那些車子實際是專門打造的高仿真模型。”

真車由3萬個零件組成，各自有着不同的結構和物理性能，直接切割很難保證“刀口”平滑整齊，而且重量過大支撐不便，不好控制展示效果。所以車廠只能退而求其次使用仿真模型，他們在搭建特製的骨架上分別裝上單獨切開的發動機、變速箱、主軸等部件模型，再在外面裝上真正的車殼、車燈，最終噴漆美化，組成一輛特殊的切割車。

聽起來複雜，對車企來說卻是正常操作，因為任何一家有研發能力的車企，都少不了和油泥模型打交道。

圖紙和屏幕圖像無法完整表現體積與空間感，汽車設計師需要藉助油泥和泡沫木板打造不同比例的高仿真模型，籍此敲定汽車的外觀或者內飾設計。

雖然主體是油泥和木板，但1比1全尺寸外觀模型會使用真正的車燈、把手、玻璃以及輪胎，表面也會覆蓋金屬膜噴塗車漆，看起來簡直和真車無異。內飾模型的情況也是類似，裡面的框架是木頭做的，觸目所及的儀錶盤、方向盤、中控台、音響面板這些卻都是真品或者高仿模型，確保各方面的體驗儘可能接近真車。

“因為用到的都是行業內的常用技術，切割車的創意很快就被其他車商效仿，已然有了泛濫趨勢，失去了當初的新鮮感與震撼感。小馬汽車可能就是意識到這一點，這才從透視圖取得靈感，打造了這輛透明的汽車模型。”

“那又如何？”傑妮絲竟是一見鍾情變成小馬汽車的腦殘粉，忍不住替後者吹捧道：“透視圖到處都有，透明汽車卻是他們先做出來的，還是很厲害的！”

“的確很厲害，”克萊文符合點頭，扭過臉去細細打量這輛汽車的內部配置。

視線穿過透明的車殼，能夠輕易看到裡面平板形狀的底盤以及懸掛系統，顯然小馬汽車也選擇了自己打造電動車底盤，同樣將份量和體積都很大的電池包整合在底盤裡面。

因為理念相似，這款底盤乍看起來有些特斯拉的感覺，細看卻也能發現獨特地方。特斯拉ModelS/ModelX全部採用雙電機全時四驅設計，根據不同版本提供不同的電機配置。小馬SUV同樣全時四驅，電機布置卻是後一前二，車尾一隻主電機，車頭兩隻輔助電機，分別驅動一隻前輪。

順着男友的視線看向底盤，傑妮絲也發現了這處特殊設計，不由好奇問道：“親愛的，不是說是全時四驅么？為什麼只有三台引擎？”

聽見她的問題，前修車工克萊文笑着摟住她，細細解釋道：“說是四驅，汽車上通常不會同時安裝四台引擎。如果是傳統燃油車，引擎通常只有一個，引擎通過變速箱驅動主軸，主軸再通過分動器、差速器把動力按照一定比例分配到車輪上。在鋪裝路面上換成兩驅模式，藉助差速器驅動後輪或者前輪，換成非鋪裝路面再切換成四驅模式，四輪同時發力能夠增強穿越爛泥地的能力。”

“換成電動汽車，倒是不用這麼麻煩，直接用電動機通過減速器驅動車輪，再通過調配供電控制電動機的動力輸出以及轉速，直接省略了分動器和差速器，可以實現動力的高效率傳遞。這樣還有一個好處，就是每隻輪胎的轉速和扭矩更加精確，能夠實現原地轉圈、斜向平移、傾斜爬牆等等精細動作。”

“不過這麼做也不全是好處，不但成本更高，還是導致車重增加，得不償失廠商通常不會喜歡。只有小馬汽車比較特殊，在第一代產品B1使用了這樣的模式。不過他們很快就放棄了，後面推出的E1、B1ER便都只剩下後主前輔兩台電動機，各自通過差速器帶動兩隻輪子。不過這家公司顯然還對直接四驅有想法，現在又在新的SUV上應用了這樣的設計，應該是想要同時兼顧動力表現以及機動能力。”

“對了，”克萊文手指車頭方向，“這樣還有個好處，那就是車頭正中部分可以空出來，行李艙會比較寬敞。”

聞言看向車頭，傑妮絲好奇問道：“這麼多傳感器，所以這是一輛自動駕駛汽車？”