? “和米國佬搞一次三方軍事演習？好啊！我同意這三方軍事演習！”胡震聽了不禁啞然失笑。

但心懷鬼胎的米國艦隊卻以要執行軍事任務為理由，拒絕參加三方聯合軍事演習。

於是英吉利艦隊和華夏軍艦隊不再理睬米國艦隊，舉行軍事演習，只是事情過了半天之後，米國艦隊得到國內的指示，向聯合軍事演習指揮部說，米國艦隊願意作演習的觀察員，觀看演習。

對於米國艦隊要作觀察員的請求，華夏軍艦隊的實際指揮者胡震當即通過艦隊司令鄭定邦表示同意，英吉利艦隊司令懷德也表示同意。

於是，華夏軍艦隊和英吉利艦隊在加勒比海舉行大規模聯合演習，米國艦隊則在旁邊冷冷觀看。

聯合軍事演習進行了整整兩天時間，演習內容既有大艦隊縱隊對抗，還有巡洋艦衝鋒、驅逐艦魚雷攻擊、戰列艦炮術表現，更有水陸兩棲搶灘登陸作戰演練。

這些演習內容對於米國艦隊的軍人來說並沒有什麼稀奇的，但華夏軍艦隊在演習中的火炮射擊表現讓其非日常震驚：

華夏軍的火炮射擊準確率至少要比英吉利艦隊的高一倍以上！

這華夏軍艦隊才成軍不過幾年時間，他們是怎麼做得到的？難道百年海軍這個定律是錯的？抑或是華夏人有什麼技術上的秘密？

一連串的問號，米國人非常想知道答案，英吉利人也非常想知道答案。

很顯然，演習後期，英吉利人似乎知道了這個秘密了，但米國人卻不得要領。

這也是胡震的安排，為了獲取英吉利帝國對華夏公會在全球急劇擴張的支持，除了在巴拿馬運河上讓一點股份給英吉利籍公司之外，還向英吉利轉讓了兩項改變海軍實力的技術——無線電和測距儀的技術秘密。

很多人都認為胡震不應該將這兩項完全可以改變世界海軍實力的技術秘密交給英吉利人，但胡震卻非常清楚。按歐洲的技術發展趨勢，最多五年的時間，就會發展出無線電和戰艦測距火控系統這兩大技術來，與其這樣還不如在歐洲人還沒有研發基礎的情況下。自己將這兩項技術拿出來賣個好價錢，而且在以後，自己還更好地控制這兩項技術的發展方向。

事實上，英吉利海軍方面對這華夏公會掌握了這兩項技術非常震驚，經過首相索爾茲伯里批准。英吉利外交部、海軍部迅速和華夏公會達成了秘密交易：

公開宣布支持華夏公會和西班牙王國的《坤甸條約》，支持華夏公會在巴拿馬修築運河，從而獲取這兩項領先於時代的技術！

米國人對此無可奈何：以米國艦隊的實力，夏威夷海戰證明，就是與華夏軍艦隊單挑只是伯仲之間，現在又來了一個英吉利艦隊來攪局，肯定不是對方兩支艦隊的對手！

由於加勒比海形勢持續惡化，米國國內金融市場也持續惡化，很快演變成為一場經濟危機。

胡震趁機從歐洲調來大批資金，在米國金融市場興風作浪。既做空股市又對實體經濟趁火打劫，這讓米國政府頭痛不已。

國內的經濟不好，米國政府正考慮是不是要來打一場轉移民眾視線的戰爭，其國內的印第安人突然爆發了大起義，米國西部三四萬印第安人不知在哪裡弄來德國造的先進步槍、火炮，向白人控制的地區發動猛烈進攻。

而被米國搶走了大片領土的墨西哥，在得到華夏公會的秘密武器援助之後，也蠢蠢欲動，不斷有小股軍隊和民兵滲透米國邊境、移動界碑、向米國印第安反抗軍提供武器訓練軍隊。

在這種情況下，米國人哪裡有足夠的力量和華夏軍艦隊PK？

墨西哥、印第安人的行動。當然是得到了胡震的資助和慫恿，這在胡震看來，僅僅花了不到二十萬英鎊的投資，便將米國人的注意力吸引過去了。哪怕是暫時吸引過去三五個月的時間，也實在是太超值了。

這個時候，胡震趁機跳出來做好人了，對米國外交人員表示，華夏公會打算採購一億米元的工業設備和鐵路建設設備。

這一億米元如果折算成一百二十年後的貨幣，那可是一千億米元、六千八百億RMB。這是一個驚人的數字！雖然只是一個理論上的訂單，遠不是正式交付的金錢，但卻對米國經濟來說是一個救心針了。

胡震這是要為了華夏軍在加勒比海站穩腳跟表示出來的一個姿態，至於後面是不是真的給訂單米國人，那還要視情況而定了。

米國政府這時也需要時間來處理國內的事情才能在國際上縱橫捭闔，不得不暫時對華夏公會放下了敵意，暫時默認了華夏公會對加勒比殖民地、巴拿馬運河的控制權，但內部卻是暗流洶湧，很多米軍將領，特別是海軍將領，正在醞釀著針對加勒比海華夏勢力的襲擊行動。

但不管怎麼樣，在胡震精心運作下，華夏公會的勢力沒有開一槍一炮，便順利地伸進入了加勒比海，在米國的後院打下了第一枚鋼釘。

處理好與米國人的關係後，讓形勢暫時穩定下來，胡震便轉身專註於巴拿馬運河的開鑿工作。

其實在1883年2月，已由法蘭西的公司正式動工開鑿巴拿馬運河，但是巴拿馬地峽是熱帶雨林氣候，潮濕悶熱、叢林密布、交通閉塞、地形複雜，基礎設施落後，缺乏起碼的施工條件，當來4萬施工人員進駐之後，人們才發現那裡簡直是一個人間地獄：參天的密林中毒蟲遍布，令人難以容忍，炎熱的天氣使可怕的疫病蔓延開來，奪走了大批工人和技術人員的生命。

比起惡劣施工環境更可怕的，是人為的設計失誤，起初，設計者雷賽布照搬非洲蘇伊士運河的經驗，認為可以利用巴拿馬地峽眾多的湖泊修建一條海平式運河，誰知施工四年之後，傲慢的法國人才發現巴拿馬地峽臨太平洋一端的海面，要比加勒比海一端低出5－6米，根本無法修建海平式運河，這個過遲的發現給法國洋際運河公司以致命的打擊。

此外，還有米國人有意識有組織的搗亂，運河的設計走向與美國人經營的巴拿馬鐵路平行，這主要是為了便於運輸物資，但美國人根本不予配合。鐵路部門對運河物資的配送百般設障，消極對待，最後逼得法國運河公司不得不以2550萬美元的天價買下這條僅值750萬美元的鐵路，但留用的米國員工大肆搗亂，致使鐵路根本無法正常運營為開鑿運河服務。

最要命的是，運河公司在經營管理上也出現了問題，其高管層大肆侵吞公開發行的運河股票資金；為掩蓋真相，繼續增發債券，動用大筆金錢賄賂官員，法蘭西政府先後有150名部長和議員接受了賄賂，到了1889年，法蘭西的洋際運河公司山窮水盡，不得不宣告破產，公司的創始人和技術總監雷賽布也被送進了監獄。

而運河所在的哥倫比亞共和國卻沒有足夠的財力將修築運河的工程繼續下去，胡震在此時出手，向哥倫比亞政府支付一百萬英鎊的無償援助，並且以每年租金五十萬英鎊的價格，一舉拿下了巴拿馬運河修築權，並且在十年修築期竣工後擁有九十九年的運河管理權和運河區駐軍權。未完待續。